Caricatore Trike a motore a tre ruote a benzina

Il triciclo trike con caricatore a motore a benzina a tre ruote è dotato di un lungo cassone di carico in acciaio dai lati alti- con texture stampate prominenti e nervature di rinforzo sui pannelli laterali esterni, sormontato da una struttura a ringhiera. Abbiamo scelto un cassone in acciaio perché deve resistere all'attrito, agli urti, alla compressione e alle vibrazioni stradali delle merci per lunghi periodi.
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Descrizione

Triciclo con caricatore Trike a motore a benzina a tre ruote

 

Il triciclo trike con caricatore a motore a benzina a tre ruote è dotato di un lungo cassone di carico in acciaio dai lati alti- con texture stampate prominenti e nervature di rinforzo sui pannelli laterali esterni, sormontato da una struttura a ringhiera. Abbiamo scelto un cassone in acciaio perché deve resistere all'attrito, agli urti, alla compressione e alle vibrazioni stradali delle merci per lunghi periodi. Rispetto ai contenitori di plastica o di alluminio sottile, i contenitori di acciaio, sebbene più pesanti, sono più adatti al trasporto di una varietà di merci, inclusi prodotti agricoli, mangimi, fertilizzanti, strumenti hardware, scatole di cartone, casse di plastica e materiali da costruzione leggeri. Le nervature di rinforzo stampate sui pannelli laterali non sono decorative ma piuttosto aumentano la rigidità dei pannelli. Le grandi superfici piane sono soggette a rigonfiamenti o deformazioni sotto la pressione delle merci e delle vibrazioni del veicolo, mentre le nervature di rinforzo stampate distribuiscono la pressione localizzata su un'area più ampia, migliorando così la resistenza alla flessione dei pannelli laterali. Questa struttura riduce il rischio di deformazione dopo un utilizzo-a lungo termine.

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Vantaggio

L'alta struttura del parapetto sopra il cassone di carico del triciclo con caricatore a motore a tre ruote a benzina non è intesa a incoraggiare il sovraccarico, ma piuttosto ad aumentare l'altezza del recinto, rendendolo adatto al trasporto di merci ingombranti ma a bassa-densità come cesti di verdura, cassette di frutta, sacchi di mais, scatole di schiuma, casse di plastica, scatole di cartone e beni di prima necessità. Il pavimento del cassone di carico è la parte più facilmente trascurata ma più cruciale. Sopporta il peso del carico, l'attrito e gli impatti localizzati per un lungo periodo. Il semplice ispessimento del pavimento aumenterebbe il peso complessivo del veicolo e il consumo di carburante. Se il pavimento è troppo sottile, è soggetto a deformazioni. Pertanto, una struttura più ragionevole è un pavimento in acciaio con traverse inferiori per il supporto. Questa struttura consente di distribuire il peso del carico passo-dopo-passo attraverso il pavimento, le traverse e il telaio, anziché lasciare che sia il pavimento a sostenere da solo l'intero carico.

 

Specifiche del prodotto

 

 

Motore

Motore-raffreddato ad aria

misurare

3500*1400*1600

Pneumatico anteriore/posteriore

5.0-12

Tipo di ruote

Tre

Capacità di carico

Maggiore o uguale a 500 kg

Velocità massima

50-70 km orari

Abilità di grado

Maggiore o uguale a 25 gradi

Asse posteriore-

ngan piccola cinghia di postcombustione completamente flottante

Sistema frenante

Tamburo anteriore+tamburo posteriore

Spostamento

151 - 200cc

Capacità del serbatoio del carburante

10-20 L

 

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Domande frequenti

 
 

D: Quanti ingranaggi ci sono? Non può scalare le colline?

R: La configurazione standard include la marcia avanti, la retromarcia e la folle. La maggior parte dei modelli è inoltre dotata di un dispositivo di potenziamento per la salita-in salita, che consente un facile passaggio su ripidi pendii rurali, strade di montagna e rampe di cantieri.

 

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