Motocicletta da carico professionale

La motocicletta da carico professionale adotta un motore a benzina aperto mono-a quattro tempi-con cilindrata di 200 cc, che eroga una potenza nominale di 10,0 kW a 7.500 giri/min e una coppia massima di 13,5 Nm a 6.500 giri/min. Il design aperto del motore ottimizza la circolazione dell'aria per la dissipazione del calore, riducendo il decadimento termico in caso di funzionamento continuo con carichi pesanti. Supporta un carico utile massimo superiore a 400 kg e raggiunge una pendenza superabile di 15–20 gradi, mantenendo una coppia stabile su pendii ripidi e strade rurali irregolari.

Abbinato alla trasmissione ad albero, la perdita di potenza è ridotta al minimo durante il trasferimento. A differenza dei normali motori che subiscono un calo di coppia una volta a pieno carico, questa unità mantiene una coppia sufficiente a bassa-velocità. Anche a pieno carico di materiali da costruzione o prodotti agricoli, l'accelerazione rimane lineare e reattiva. Il motore è calibrato per un funzionamento commerciale di lunga durata-ore, con regime minimo stabile a 1400 giri/min. Riduce i rischi di stallo su terreni accidentati, migliora l’efficienza dei trasporti e riduce i tempi di inattività per commercianti e agricoltori. Questo gruppo propulsore bilancia l'elevata capacità di carico, le prestazioni in salita e l'affidabilità operativa per le attività di carico-pesanti.