Secondo il nuovo standard nazionale per i tricicli elettrici, a partire dal 2025, a livello nazionale verrà implementata una rigorosa gestione della classificazione per i tricicli elettrici. L’obiettivo principale è migliorare la sicurezza stradale e standardizzare la produzione e l’uso dei veicoli:
Tutti i tricicli elettrici legalmente-legali per la strada devono superare la certificazione nazionale obbligatoria del prodotto (certificazione CCC) ed essere elencati nell'"Annuncio dei produttori e dei prodotti di veicoli a motore stradali" del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology per garantire l'origine legale del veicolo e la conformità tecnica.
I parametri tecnici del veicolo sono la base fondamentale per determinare la conformità. Secondo GB/T 5375-2024 e le "Condizioni tecniche per il funzionamento sicuro dei veicoli a motore", la velocità massima di progettazione di un triciclo elettrico non deve superare i 25 km/h, la potenza nominale del motore non deve superare i 400 W e la tensione nominale della batteria non deve superare i 48 V. Il peso a vuoto (batteria inclusa) non deve superare i 55 kg, la larghezza della carrozzeria del veicolo non deve superare i 450 mm, l'altezza non deve superare i 1100 mm e l'interasse tra le ruote anteriori e posteriori non deve superare i 1250 mm. Nel frattempo, i veicoli devono essere dotati di fari, luci dei freni, catarifrangenti e indicatore della carica residua della batteria. Lo spazio di frenata a 20 km/h non deve superare i 7 metri per garantire che le prestazioni di sicurezza di base soddisfino gli standard.
I tricicli elettrici devono essere legalmente immatricolati e riportare la targa dei veicoli a motore. In base all'uso previsto, sono divisi in due categorie: i tricicli merci e i tricicli passeggeri completamente chiusi sono entrambi classificati come normali motocicli a tre-ruote e richiedono targhe gialle con scritte nere. Alcuni tricicli da diporto che soddisfano i parametri dei veicoli non-a motore possono richiedere targhe blu con scritte bianche, ma nella maggior parte delle aree vengono gestiti come veicoli a motore. Tutti i veicoli devono essere assicurati con l'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile per incidenti stradali (assicurazione obbligatoria); in caso contrario, non è consentito circolare su strada.