I veicoli da trasporto refrigerati e i tricicli per consegne coibentati sono attrezzature specializzate nella logistica della catena del freddo, progettate per diversi scenari. I primi vengono utilizzati principalmente per il trasporto merci a media- e lunga- distanza, mentre i secondi si concentrano sulle esigenze di consegna a breve-distanza e ad alta-frequenza. Entrambi mantengono un ambiente a bassa-temperatura attraverso materiali isolanti e sistemi di refrigerazione, ma i focus della loro progettazione e gli scenari applicabili differiscono. La seguente analisi ne esamina i principi tecnici e l'adattamento allo scenario.
La funzione principale di un veicolo di trasporto refrigerato è il trasporto su lunghe- distanze e a bassa- temperatura. Il corpo del serbatoio utilizza un processo di schiumatura integrale del poliuretano. Questo materiale forma uno strato isolante attraverso una struttura a celle chiuse-, con una conduttività termica pari a 0,022 W/(m·K), riducendo efficacemente l'intrusione di calore esterno. Prendendo come esempio un piccolo triciclo refrigerato con una capacità di carico nominale di 1.000 kg, lo spessore del serbatoio è generalmente di 80-100 mm. Combinato con un'unità di refrigerazione indipendente, può mantenere un ambiente refrigerato interno di 0-4 gradi quando la temperatura ambiente è di 35 gradi, rendendolo adatto per la consegna al supermercato, il trasporto di prodotti farmaceutici e altri scenari. Il design elettrico a trazione posteriore-gli consente di superare pendenze fino a 15 gradi, mentre la struttura a tre-ruote migliora la sua capacità di percorrere strade strette. Il numero di pneumatici e la capacità di carico della sella bilanciano la stabilità e i requisiti di portata.
Il triciclo isolato per la consegna di cibo enfatizza l'isolamento a breve-distanza e la flessibilità operativa. Anche il serbatoio è in poliuretano, ma lo spessore può essere ridotto a 50-70 mm per bilanciare l'isolamento e il peso del veicolo. Questi modelli tipicamente non hanno un sistema di refrigerazione attivo; utilizzano invece uno strato di schiuma di poliuretano ad alta-densità e un design di tenuta per rallentare l'aumento della temperatura, mantenendo la temperatura degli alimenti tra 0 e 10 gradi per un massimo di 2 ore, soddisfacendo le esigenze di consegna di cibo e catering di gruppo. La trazione elettrica e il design a due posti gli consentono di spostarsi facilmente nelle comunità e nei campus. La configurazione da due passeggeri e una capacità di carico di 500 kg soddisfa sia le esigenze del personale addetto alle consegne che del trasporto alimentare.