Tre-ruote triciclo da carico motorizzato

Il triciclo da carico motorizzato a tre-ruote è dotato di una struttura con doppio ammortizzatore anteriore situato su entrambi i lati della ruota anteriore. I doppi ammortizzatori anteriori distribuiscono la forza in modo più uniforme rispetto a un semplice ammortizzatore su un lato-. Quando il veicolo attraversa buche, banchine, ghiaia o giunti stradali, gli ammortizzatori su entrambi i lati lavorano insieme per assorbire l'impatto, migliorando la stabilità della parte anteriore. Per i veicoli merci utilizzati frequentemente ogni giorno, gli ammortizzatori non servono solo per il comfort; sono componenti cruciali che influiscono sulla stabilità di manovrabilità, sulla durabilità strutturale dell'avantreno e sull'affaticamento del conducente. La sospensione posteriore utilizza una molla a balestra 5+2 multi-strato (combinazione molla principale + molla ausiliaria), realizzata in lega di acciaio per molle ad alta-elasticità, trattata termicamente-per migliorare la resistenza alla fatica, distribuendo efficacemente la pressione dei carichi pesanti e mantenendo la stabilità del veicolo. Un assale posteriore a compressione rinforzata abbinato a tamburi dei freni di tipo automobilistico- da Φ180 fornisce una risposta di frenata rapida e uno spazio di frenata breve.

Vantaggio

Il motore da 175 cc di un triciclo da carico motorizzato a tre-ruote è adatto per il trasporto di merci con carichi da leggeri a medi-. Rispetto ai modelli da 150 cc, offre in genere migliori riserve di potenza durante la guida in pendenza, le partenze a pieno carico e il trasporto di merci a basse velocità; rispetto ai modelli da 200cc o 250cc e superiori, offre un migliore controllo sul consumo di carburante, sui costi di manutenzione e sul peso complessivo del veicolo. Per il trasporto di forniture agricole, le consegne nelle zone rurali, il trasporto di merci ai mercati degli agricoltori e il rifornimento commerciale a breve-distanza, 175cc è una scelta di potenza ben-bilanciata. Il motore è situato nella parte anteriore-centrale del veicolo, consentendo al personale di manutenzione di accedere lateralmente al motore, alla leva di avviamento, al meccanismo del cambio, ai tubi del carburante e al cablaggio, facilitando i controlli di routine dell'olio motore, delle candele, dei filtri e delle parti soggette a usura. Per i clienti esteri o gli utenti rurali, una struttura semplice, una facile manutenzione e pezzi di ricambio facilmente disponibili sono spesso più importanti di configurazioni elettroniche complesse.

Specifiche del prodotto

Motore	200 cc, raffreddamento ad acqua-
Dimensioni del carico	2m*1.3m (personalizzabile)
Pneumatico anteriore/posteriore	5.0-12/5.0-12
Tipo di ruote	Tre
Capacità di carico	800 kg
Velocità massima	50-70 km orari
Telaio	50*100
Asse posteriore-	tubo a ponte semi-postcombustore 60 galleggiante
Energia	801–1,000 W
Spostamento	151 - 200cc
Capacità del serbatoio del carburante	10-20 L

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