Portapacchi per triciclo

Il portapacchi per triciclo con accesso conveniente è dotato di una struttura dei fari incorporata nella fascia anteriore. Il faro principale è situato leggermente sopra il centro della parte anteriore, con indicatori di direzione arancione-giallo su entrambi i lati. Il gruppo ottico è integrato con la fascia anteriore. La parte anteriore del veicolo adotta un design integrato verde militare con linee nette ed elevata riconoscibilità.
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Descrizione

Portapacchi per triciclo con accesso conveniente

 

Il portapacchi per triciclo con accesso conveniente è dotato di una struttura dei fari incorporata nella fascia anteriore. Il faro principale è situato leggermente sopra il centro della parte anteriore, con indicatori di direzione arancione-giallo su entrambi i lati. Il gruppo ottico è integrato con la fascia anteriore. La parte anteriore del veicolo adotta un design integrato verde militare con linee nette ed elevata riconoscibilità. Il sistema di illuminazione anteriore è la configurazione principale, dotato di un gruppo ottico combinato a più-unità. La sorgente luminosa principale centrale è una lampadina alogena ad alta-luminosità, integrata da perline LED circostanti ad alta-luminosità, che formano un chiaro effetto luminoso "occhio d'angelo". La copertura del faro è realizzata in plastica tecnica in policarbonato PC ad alta-trasmissione e resistente ai raggi UV-che ha un'eccellente resistenza agli urti e agli agenti atmosferici e può mantenere un'elevata trasmissione della luce per lungo tempo. I parametri dell'effetto luminoso sono eccellenti, con una lunga distanza di illuminazione e un'ampia copertura. La temperatura del colore è di circa 4000K-4500K, con forte penetrazione in pioggia, nebbia e ambienti notturni, migliorando efficacemente la sicurezza di guida.

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Vantaggio

Il sistema di alimentazione del portapacchi del triciclo con accesso conveniente utilizza un motore a benzina monocilindrico a quattro tempi-raffreddato ad aria- da 200 cc (serie Zongshen o BEYEE). Il motore è stato sottoposto a test di durabilità al banco e vanta una potenza massima di circa 11 kW, fornendo un'ampia coppia a bassa-velocità per soddisfare i requisiti di-arrampicata su carichi pesanti. Il carter motore è realizzato in lega di alluminio pressofuso, bilanciando l'efficienza di dissipazione del calore con il controllo del peso. I componenti portanti interni-come l'albero motore, gli ingranaggi e l'albero motore richiedono un'elevata resistenza alla fatica, resistenza all'usura e un trattamento termico costante.

 

Specifiche del prodotto

 

 

Motore

Motore 200CC raffreddato ad acqua

Dimensioni del carico

2,0*1,3 m (personalizzabile)

Pneumatico anteriore/posteriore

5.0-12

Tipo di ruote

Tre

Capacità di carico

Maggiore o uguale a 500 kg

Velocità massima

50-70 km orari

Telaio

50*100

Asse posteriore-

tubo a ponte semi-postcombustore 60 galleggiante

Sistema frenante

Tamburo anteriore+tamburo posteriore

Spostamento

201 - 250cc

Capacità del serbatoio del carburante

10-20 L

 

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